Desmo magazine N°47
J'achète rarement des revues motos car à chaque fois j'ai l'impression de lire des publi-reportages ou tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil...
Photos JD Vigeant
Sur le dernier Echo des Conti, il y a un lien vers des photos prises lors des dernières JD au Vigeant.
J'ai essayé de contacter l'auteur des photos pour avoir la permission de les mettre sur mon site mais pas de réponses
Il y en a pourtant des sympas et j'aurais bien aimé avoir les originaux...

J'ai essayé de contacter l'auteur des photos pour avoir la permission de les mettre sur mon site mais pas de réponses
Il y en a pourtant des sympas et j'aurais bien aimé avoir les originaux...

Trophée Prout Mono 2010
Quelques photos du Père Pivoine ici
Bravo à Lapin & Thierry pour leur podium
Si vous voulez vos photos, envoyez-moi un mail et je vous mettrai les originaux sous Picasa
Bravo à Lapin & Thierry pour leur podium

Si vous voulez vos photos, envoyez-moi un mail et je vous mettrai les originaux sous Picasa
Styles de pilotage
On a découvert un truc surprenant grâce à la caméra et aux données enregistrées par l'Alfano.
Lorsque Jacky est sur la moto, la température de l'huile est inférieure de 15°C par rapport à Marco... c'est ÉNORME
Cette fois on ne peut pas trouver de mauvaises excuses du genre "c'est normal, il roule 2 secondes moins vite... toussa..." puisque, à 2 dixièmes près, leurs chronos sont identiques.
C'est en visionnant les vidéos des qualifs que l'on comprend tout de suite d'ou vient cet écart : Jacky est pratiquement tout le temps avec un rapport de plus que Marco et moi.
Le 1er graphique correspond aux passages de vitesses de Jacky et le second est pour moi.
Et dire que je me prenais la tête avec les rapports de démultiplication... avec des styles de pilotage aussi opposés mais avec un résultat identique, c'est plus la peine de se prendre le choux... de toutes façons ça ne sera jamais bon pour l'un ou pour l'autre
Par contre ce serait bien que Marco et moi, on essaye d'enrouler un poil plus... c'est mon moteur qui me dira merci !!
Lorsque Jacky est sur la moto, la température de l'huile est inférieure de 15°C par rapport à Marco... c'est ÉNORME
Cette fois on ne peut pas trouver de mauvaises excuses du genre "c'est normal, il roule 2 secondes moins vite... toussa..." puisque, à 2 dixièmes près, leurs chronos sont identiques.C'est en visionnant les vidéos des qualifs que l'on comprend tout de suite d'ou vient cet écart : Jacky est pratiquement tout le temps avec un rapport de plus que Marco et moi.
Le 1er graphique correspond aux passages de vitesses de Jacky et le second est pour moi.
Et dire que je me prenais la tête avec les rapports de démultiplication... avec des styles de pilotage aussi opposés mais avec un résultat identique, c'est plus la peine de se prendre le choux... de toutes façons ça ne sera jamais bon pour l'un ou pour l'autre

Par contre ce serait bien que Marco et moi, on essaye d'enrouler un poil plus... c'est mon moteur qui me dira merci !!
Les 333 Miles du Vigeant 2010
L'objectif cette année est de ne pas faire moins bien que l'année dernière, c'est à dire 8ème... on est loin du podium avec ça mais comme ceux qui étaient devant l'année dernière sont là aussi cette année, le podium n'est pas gagné d'avance 
En plus on n'arrive pas vraiment serein sur le circuit du Vigeant avec nos histoires de freins capricieux.
Pour conjurer le sort, j'ai même changé de marque de plaquettes. Depuis 2 ans que les Brembo M3 ne sont plus au catalogue, on peut toujours les avoir mais depuis on a constamment des soucis avec les freins. Sans parler du PR19 douteux, des étriers vrillés, il y a aussi une usure prématurée des plaquettes. Avant je faisais une quinzaine d'heures avec un jeu et maintenant elles tiennent une course mais pas plus. J'ai donc mis cette fois des Carbone Lorraine C55 : après la course je peux maintenant dire qu'elles sont très bien au niveau de la puissance de freinage et de l'usure modérée (elles feront 2 courses).

En plus on n'arrive pas vraiment serein sur le circuit du Vigeant avec nos histoires de freins capricieux.
Pour conjurer le sort, j'ai même changé de marque de plaquettes. Depuis 2 ans que les Brembo M3 ne sont plus au catalogue, on peut toujours les avoir mais depuis on a constamment des soucis avec les freins. Sans parler du PR19 douteux, des étriers vrillés, il y a aussi une usure prématurée des plaquettes. Avant je faisais une quinzaine d'heures avec un jeu et maintenant elles tiennent une course mais pas plus. J'ai donc mis cette fois des Carbone Lorraine C55 : après la course je peux maintenant dire qu'elles sont très bien au niveau de la puissance de freinage et de l'usure modérée (elles feront 2 courses).




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