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» Tag : 900IE

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Journée Ducati 2010 au Vigeant

Il faudra noter cette date dans toutes les tablettes : il a fait beau 2 jours d'affilée aux JD du Vigeant !
Ça nous a permis à Marc et moi de faire de beaux chronos pour la 1ère sortie de l'année malgré un pneu arrière qui n'était pas de toute 1ère fraîcheur... Avec des chronos de 2'01" et 2'02", on se demande un peu ce que ça donnerait si on s'entraînait plus souvent... mais pour des vieux comme nous et sur un circuit que l'on connait par cœur, probablement pas grand chose ;-)
900sbk Pour la 1ère fois j'ai pu juger de l'efficacité du 2ème radiateur d'huile : sur ce même circuit et avec une température extérieure à peu près équivalente, ça fait descendre la température d'huile d'une dizaine de degrés (130° contre 140°). Je m'attendais à un peu mieux :-/
Concernant le compte-tour à LED, il était placé trop bas et je n'ai pas pu me faire une opinion sur l'utilité de la chose.
Il faudra aussi que je revois ma copie sur le réglage de la fourche avant. Elle m'a fait plusieurs réactions "malsaines" lors de freinages violent... je vais essayer de mettre un poil plus d'huile histoire d'avoir une meilleure progressivité...
Sinon Thierry a ressorti la vénérable 900ie du club qui est toujours vaillante comme au 1er jour !
900ie
  • Par Arnaud Quémener | Jeudi, mai 20 2010 | 20:45
  • Commentairesaucun commentaire CatégorieNews Tags900IE, 900SBK
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Freinage des durites

1 - Filtre à huile (collier serflex relié au moteur par du fil frein)

2 - Bouchon de vidange

bouchon de vidange

3 - Bouchon de remplissage d'huile

4 - Radiateur d'huile (1)

5 - radiateur d'huile (2)

6 - Témoin de point-mort

7 - Verrouillage de la boite de vitesse

8 - Capteur de pression d'huile

9 - Capteur de température d'huile + crépine d'huile

10 - Durite lubrification huile (1)

 

11 - Durite lubrification huile (2)

12 - Durite lubrification huile (3)

13 - reniflard huile (un serflex en butée sur le cylindre)

reniflard huile

  • Par Arnaud Quémener | Jeudi, mai 13 2010 | 11:32
  • Commentairesaucun commentaire CatégorieSur les circuits › Préparation endurances Tags900IE, 900SBK, 900SS, Circuit, Endurance DCF
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Outil démontage poulie

Deux outils rapidement indispensables lorsque l'on bricole un moteur de Ducati.
L'outil "femelle" sert à bloquer la poulie des courroies de distribution pendant que l'outil "mâle" desserre l'écrou

outil poulie

Merci Lapin ;-)
  • Par Arnaud Quémener | Vendredi, mars 19 2010 | 18:09
  • Commentairesaucun commentaire CatégorieMa 900 SBK › Outillage Tags900IE, 900SBK, 900SS, CAO
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4 générations de SS

Je n'avais pas encore fait de photos de groupe des 4 générations de Ducati 900 SS que j'ai la chance d'héberger dans ma cave.

Lire la suite...

  • Par locjoly | Dimanche, novembre 22 2009 | 14:45
  • Commentaires3 commentaires CatégorieNews Tags900IE, 900SBK, 900SS, Ducati
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Racing jusqu'au bout des dents !

En cherchant un Pignon de Sortie de Boîte de 14 dents pour Mamie SS, j'ai trouvé dans le stock de pièces de la 748 un PSB rassinge. Pignon de sortie de boite
Mine de rien on passe de 283gr pour le PSB standard de 15 dents à 139gr pour le PSB rassinge de 14 dents. Mamie va grimper aux arbres avec ça :-)
Finalement, je vais peut-être le garder pour le proto et les 333 Miles qui auront lieu à la fin du mois !

  • Par locjoly | Lundi, août 10 2009 | 14:39
  • Commentairesaucun commentaire CatégorieNews Tags900IE, 900SBK, 900SS, Pièces Racing
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Décolleuse de pneus

Vu le nombre de fois que l'on ait amené à changer les pneus, ça devient rapidement un outil indispensable quand on fait de la piste.

decolleuse pneu

(Made by Fredo)

  • Par Arnaud Quémener | Samedi, novembre 15 2008 | 22:02
  • Commentairesaucun commentaire CatégorieMa 900 SBK › Outillage Tags900IE, 900SBK, 900SS, CAO, Pièces Racing
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