LOCJOLY RACING TEAM

J'avais eu le droit à des remarques désobligeantes sur mes bracelets qui étaient en tube plein l'été dernier
C'est vrai que sur une moto qui se veut légère, ça parait anachronique de voir ça... J'ai donc investi chez les chinois de la baie dans des bracelets taillés masse.

Le problème est que pour monter les bracelets chinois, il faut démonter le té de fourche et le support de tube usiné est plus lourd que le support moulé d'origine. En fait ce support d'origine est "chiadé" car il est articulé pour permettre l'assemblage sans démonter le té et en plus il y a une butée qui permet de positionner l'inclinaison du bracelet sans se prendre la tête (ils ont bien cogités dans le bureau d'études sur cette pièce !).
La bonne solution est donc de monter le tube chinois sur le support d'origine

ça fait un gain total de 332gr mais pour un prix de 85€
j'aurais mieux fait de chercher si j'avais pas un tube alu qui traînait dans le fond de ma cave mais je me console en me disant que maintenant j'ai des bracelets de rechange en cas de chute....

En arrivant le jeudi soir on se doutait bien que pour notre 29ème endurance, le week-end serait humide et on n'a pas été déçu de ce côté là !
Après avoir difficilement trouvé une place qui permette de caser tout le monde, Marco et moi montons le barnum. Une fois tout en place, on sirote doucement une p'tite bière avec Dominique, l'ancien proprio de ma 748 quand la pluie commence à tomber vers 23h. Une heure plus tard c'est le déluge et un orage "findumondesque" est à 2 doigts de faire décoller le barnum. Je n'avais encore jamais vu un truc aussi violent sur un paddock et plusieurs équipages se retrouvent à dormir dans leur voitures. Ce sera la 1ère douche du WE et on finit par aller se coucher à 1 heure complètement trempés ...
Le vendredi on aura le droit à une averse toutes les heures ce qui fait que la piste a été trempée toute la journée. Aucun de nous n'avait envie d'aller rouler là-dessous, pourtant un quart d'heure avant notre dernière séance, la piste est sèche et on file acheter un billet. Perdu... 10mn avant notre séance, il recommence à pleuvoir comme vache qui pisse et c'est 40 euros qui partent à la poubelle
La seule chose que nous avons fait le vendredi est de passer les contrôles administratifs et techniques. Depuis cette année on a le droit à un contrôle au sonomètre et il va être largement temps que je recharge les silencieux avec de la laine de roche car ma moto fait 101db pour 102db autorisés !

Le support de batterie d'origine pèse le poids d'un âne mort, 528gr... vous vous rendez compte !!
Avec une chute de plaque d'alu et 5 ou 6 rivets, je divise le poids par deux.
Mon nouveau support pèse 255gr soit un gain de 273gr pour zéro euro, c'est formidable... non ??