Un an de plus pour Mamie SS

C'est l'été et Mamie a eu le droit de sortir de dessous sa housse avec en prime une petite balade qui lui a aura fait passer ses 75000 km ! 75000 Le chien trouve comme moi qu'elle porte très bien ses 19 ans et qu'elle est belle comme au 1er jour :-D ss et musti

Etrier de frein vrillé

En ramenant la moto du parc fermé après l'endurance de Nogaro, y'avait un truc qui clochait : la moto était dure à pousser et quelque chose frottait au niveau de la roue avant. Au démontage, pas glop, le disque touche l'étrier de frein 8-O
Je me suis arraché les cheveux pendant un moment avant de me rendre à l'évidence... l'étrier de frein a vrillé au niveau des vis de fixation ! Sur la photo, on voit que la fixation du haut n'est pas dans l'axe de celle du bas et ce n'est pas une distorsion de l'image ;-( etrier L'autre étrier est moins tordu mais a bougé également...
Je sais qu'il faisait très chaud à Nogaro et que Jacky freinait comme un demeuré aux 120 mètres dans la ligne droite mais quand même !! J'en ai parlé à plusieurs mécanos et personne n'a jamais vu ça...
Et pourtant à partir de 1998, Ducati a modifié l'entraxe de fixation (de 40 à 65mm) dans le but d'augmenter le bras de levier et par conséquent de réduire le risque de déformation. Ensuite toutes les motos récentes sont passées avec des étriers radiaux. J'avais toujours cru que ce type d'étrier n'était que du marketing et n'avait aucune utilité pour le pékin moyen... ben maintenant j'ai changé d'avis ;-)

Encore 126 grammes de moins !

126 grammes, c'est pas beaucoup... mais quand ça ne coûte rien rien, c'est toujours bon à prendre :-)
J'ai fait usiner (merci Yann !) une entretoise de roue avant qui remplace la prise de compteur.
entretoise roue

Circuit de Nogaro

  • Nogaro : Tracé de 3636m
  • Moto : 900 SBK
  • Démultiplication : 15x39
  • Chrono : 1'46"507

Les 4 Heures de Nogaro 2010

Les changements sur la moto portent cette année sur le poids :
On arrive donc à Nogaro avec 5.2kg de moins sur la balance et j'ai bien l'intention d'avoir le retour sur investissement en termes de chronos ;-)
Ça commence plutôt bien aux essais libres puisque nous sommes dans de bons temps dès la 1ère séance. Malheureusement on ne progresse pas pour les qualifs et mon chrono de 1'48'' qui n'était pourtant pas si ridicule que cela il y a quelques années nous classe cette fois seulement 25ème sur la grille :-(
A la fin des qualifs, l'échappement est desserré et nous devons changer un joint d'échappement (merci Franck pour le joint !). Mais en démontant l'échappement, je m'aperçois que les filetages sont morts et on remonte le tout en priant que ça tienne avec des vis un poil plus longues...
Pour le départ Marc se débrouille une nouvelle très bien pour se faufiler et au bout du 1er tour il est remonté 15ème :-D
Ça roule très fort cette année avec des chronos en 1'42" mais surtout plein de pilotes en 1'45", dont Marc qui explose son meilleur chrono de 1.3" ! Lorsque je prends la moto pour mon 1er relais, l'échappement s'est déjà fait la malle et la moto "pète" à tous les rétrogrades mais ça gène plus les concurrents que nous.
Mon relais se passe plutôt bien. Même si je ne bats pas mon record, en moyenne je suis plus rapide que l'année dernière avec des chronos en 1'47"/48". A la 1ère heure nous sommes 15ème. Jacky va ensuite accélérer le rythme et battre son record de plus d'une seconde. c'est vraiment bien car la veille c'était son 1er roulage de l'année !!
On finira la course sans problème. Mon seul regret est d'avoir loupé mon 2ème relais qui aura été en moyenne 4s plus lent que le 1er !!!. A ma décharge, il a été interrompu par un pace-car et je me suis retrouvé à me battre dans un paquet sans réussir à retrouver des tours "clairs".
Nous finissons la course à la 8ème place. On espérait mieux au départ mais vu le niveau de cette année, c'est notre place :-/
Ce qui me fait plaisir c'est d'abord que ma batterie Lifepo a bien fonctionné (je suis persuadé que l'on en verra partout l'année prochaine) et que les 2 frangins ont battu leur meilleurs chronos : le retour sur investissement est positif LOL
Il y a quand même eu un gros souci pendant la course mais on ne s'en est aperçu qu'au parc fermé, c'est que les étriers ont vrillé et ils touchent le disque 8-O Faudrait pas que ça arrive à chaque fois ou il nous faudra investir dans des taillés-masse !

PS : Si quelqu'un a des photos de nous pendant la course, je suis preneur ;-)

4H Nogaro 2010

Du bon, du très bon et du moyen pour ces 4H de Nogaro 2010 !
Dans les points positifs :
  • ma batterie Lifepo4 a fonctionné à merveille et c'était pas gagné d'avance :-)
  • Jacky a battu son record perso de 1,2" :-D
  • Marco a battu son record perso de 1,3" LOL
Dans les points négatifs :
  • j'ai roulé comme une merde pendant mon 2ème relais :-C
  • le niveau était très relevé cette année et nous ne finissons que 8ème alors que globalement nous n'avons jamais roulé aussi fort 8-O

A suivre ici...

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