» Catégorie : Sur les circuits › Les courses
Vous trouverez ici un compte rendu, les photos et les résultats de chacune de nos courses.
Les 4 Heures de Nogaro 2010
Les changements sur la moto portent cette année sur le poids :
Ça commence plutôt bien aux essais libres puisque nous sommes dans de bons temps dès la 1ère séance. Malheureusement on ne progresse pas pour les qualifs et mon chrono de 1'48'' qui n'était pourtant pas si ridicule que cela il y a quelques années nous classe cette fois seulement 25ème sur la grille
A la fin des qualifs, l'échappement est desserré et nous devons changer un joint d'échappement (merci Franck pour le joint !). Mais en démontant l'échappement, je m'aperçois que les filetages sont morts et on remonte le tout en priant que ça tienne avec des vis un poil plus longues...
Pour le départ Marc se débrouille une nouvelle très bien pour se faufiler et au bout du 1er tour il est remonté 15ème
Ça roule très fort cette année avec des chronos en 1'42" mais surtout plein de pilotes en 1'45", dont Marc qui explose son meilleur chrono de 1.3" ! Lorsque je prends la moto pour mon 1er relais, l'échappement s'est déjà fait la malle et la moto "pète" à tous les rétrogrades mais ça gène plus les concurrents que nous.
Mon relais se passe plutôt bien. Même si je ne bats pas mon record, en moyenne je suis plus rapide que l'année dernière avec des chronos en 1'47"/48". A la 1ère heure nous sommes 15ème. Jacky va ensuite accélérer le rythme et battre son record de plus d'une seconde. c'est vraiment bien car la veille c'était son 1er roulage de l'année !!
On finira la course sans problème. Mon seul regret est d'avoir loupé mon 2ème relais qui aura été en moyenne 4s plus lent que le 1er !!!. A ma décharge, il a été interrompu par un pace-car et je me suis retrouvé à me battre dans un paquet sans réussir à retrouver des tours "clairs".
Nous finissons la course à la 8ème place. On espérait mieux au départ mais vu le niveau de cette année, c'est notre place
Ce qui me fait plaisir c'est d'abord que ma batterie Lifepo a bien fonctionné (je suis persuadé que l'on en verra partout l'année prochaine) et que les 2 frangins ont battu leur meilleurs chronos : le retour sur investissement est positif
Il y a quand même eu un gros souci pendant la course mais on ne s'en est aperçu qu'au parc fermé, c'est que les étriers ont vrillé et ils touchent le disque
Faudrait pas que ça arrive à chaque fois ou il nous faudra investir dans des taillés-masse !
PS : Si quelqu'un a des photos de nous pendant la course, je suis preneur
- 0.8kg de gain avec les jantes 5 branches
- 4.4kg de gain sur la batterie
Ça commence plutôt bien aux essais libres puisque nous sommes dans de bons temps dès la 1ère séance. Malheureusement on ne progresse pas pour les qualifs et mon chrono de 1'48'' qui n'était pourtant pas si ridicule que cela il y a quelques années nous classe cette fois seulement 25ème sur la grille
A la fin des qualifs, l'échappement est desserré et nous devons changer un joint d'échappement (merci Franck pour le joint !). Mais en démontant l'échappement, je m'aperçois que les filetages sont morts et on remonte le tout en priant que ça tienne avec des vis un poil plus longues...
Pour le départ Marc se débrouille une nouvelle très bien pour se faufiler et au bout du 1er tour il est remonté 15ème
Ça roule très fort cette année avec des chronos en 1'42" mais surtout plein de pilotes en 1'45", dont Marc qui explose son meilleur chrono de 1.3" ! Lorsque je prends la moto pour mon 1er relais, l'échappement s'est déjà fait la malle et la moto "pète" à tous les rétrogrades mais ça gène plus les concurrents que nous.
Mon relais se passe plutôt bien. Même si je ne bats pas mon record, en moyenne je suis plus rapide que l'année dernière avec des chronos en 1'47"/48". A la 1ère heure nous sommes 15ème. Jacky va ensuite accélérer le rythme et battre son record de plus d'une seconde. c'est vraiment bien car la veille c'était son 1er roulage de l'année !!
On finira la course sans problème. Mon seul regret est d'avoir loupé mon 2ème relais qui aura été en moyenne 4s plus lent que le 1er !!!. A ma décharge, il a été interrompu par un pace-car et je me suis retrouvé à me battre dans un paquet sans réussir à retrouver des tours "clairs".
Nous finissons la course à la 8ème place. On espérait mieux au départ mais vu le niveau de cette année, c'est notre place
Ce qui me fait plaisir c'est d'abord que ma batterie Lifepo a bien fonctionné (je suis persuadé que l'on en verra partout l'année prochaine) et que les 2 frangins ont battu leur meilleurs chronos : le retour sur investissement est positif
Il y a quand même eu un gros souci pendant la course mais on ne s'en est aperçu qu'au parc fermé, c'est que les étriers ont vrillé et ils touchent le disque
Faudrait pas que ça arrive à chaque fois ou il nous faudra investir dans des taillés-masse !PS : Si quelqu'un a des photos de nous pendant la course, je suis preneur
- Par | Jeudi, juillet 15 2010 | 10:51
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Les 333 Miles Vigeant 2009
Les 3 frangins sont à nouveau réunis pour cette course mais la veille on ne peut pas dire que notre équipage pète la forme ! Marc a mal au dos et marche comme un p'tit vieux, Jacky ne sait pas si il va pouvoir faire plus de 5 tours d'affilés à cause de son oreille interne et moi j'ai passé une nuit blanche à cause d'une migraine tenace… pour tout dire, le vendredi matin, j'estime à 50% nos chances de faire la course
Evidemment la loi de Murphy (loi des emmerdements maximums…) fait que la météo du vendredi est pourrie et avant les qualifs j'ai le meilleur chrono de nous 3 avec un 2'08''…. youpiii
Jacky n'est finalement pas si matinal que ça puisqu'il nous fait un 2'09'' mais à 8h je n'aurais pas fait mieux. Moi je progresse un peu avec un 2'03" et Marc par contre pète un 2'00" qui nous assure une belle 9ème place sur la grille donc tout va pour bien !
- Par | Mercredi, septembre 2 2009 | 22:28
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Les 4H de Nogaro 2009
Cette année encore, Fredo joue les remplaçants de luxe mais cette fois c'est à la place de Jacky qui a des soucis avec son oreille interne.
Plusieurs innovations sur la moto cette année :
Plusieurs innovations sur la moto cette année :
- ajout d'un 2ème radiateur d'huile mais malheureusement je ne pourrai pas mesurer le gain car ma sonde bricolée a rendu l'âme
- modif de la démultiplication (15x39) dans le but d'essayer de suivre les 1100 dans la longue ligne droite (la moto va plus vite en pointe mais accélère moins fort)
- modif de la hauteur de selle avec 1 cm de plus (on a d'abord essayé avec 2cm mais j'ai trouvé que cela faisait trop de poids sur l'avant)
- Par | Mercredi, juillet 22 2009 | 22:34
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333 Miles Vigeant 2008
La formule 300/600 Miles est cette année remplacée par les 333 Miles Recto/Verso/Molto.
Le circuit qui a pourtant été resurfacé l'hiver dernier est dans un état pitoyable avec des trous rebouchés à la résine. En plus les extérieurs sont en pelouse synthétique et 2 virages ont été rallongés, ça fait que les chronos sont plus lents d'environ 2 secondes (cf les anciens temps des qualifs en 600 miles). Il faut bien que je me trouve des excuses pour mes chronos qui ont été plus lents que l'année dernière !
- Les 333 Recto sont l'équivalent des 300 Miles mais avec la possibilité d'avoir 2 motos et une durée de course de 4h30 au lieu de 4h00
- Les 333 Verso sont l'équivalent des 600 Miles mais avec la possibilité d'avoir 2 motos et une durée de course de 4h30 au lieu de 8h00
- Les 333 Molto sont la nouveauté avec un réglement presque identique aux Recto mais réservée à des pilotes débutants. La durée de course est de 3h33.
Le circuit qui a pourtant été resurfacé l'hiver dernier est dans un état pitoyable avec des trous rebouchés à la résine. En plus les extérieurs sont en pelouse synthétique et 2 virages ont été rallongés, ça fait que les chronos sont plus lents d'environ 2 secondes (cf les anciens temps des qualifs en 600 miles). Il faut bien que je me trouve des excuses pour mes chronos qui ont été plus lents que l'année dernière !
- Par | Mardi, septembre 2 2008 | 00:17
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4 Heures Nogaro 2008
On se retrouve cette année avec l'équipe au complet (merci Fredo pour
le remplacement de luxe l'année dernière !). Marc est entièrement
rétabli et comme il doit à la fois reprendre confiance et découvrir la
moto, on descend à Nogaro sans objectifs particuliers. L'important aux
courses du DCF est de pouvoir dire : j'y étais !
Il y a une pénurie sur les anciens pneus Dragon Supercorsa et on est
obligé d'investir dans les nouveaux Diablo Supercorsa. Sur ces pneus,
la pression doit se prendre à chaud (2.1AV et 1.9AR). Comme c'est la
1ère fois et que l'on ignore la pression qu'il faut mettre à froid, on
décide de les monter pour la dernière séance d'essais libres le
vendredi. C'est moi qui m'y colle et ça va rester un grand souvenir
OUAAHHH c'est fabuleux d'avoir l'honneur de dépuceler ces pneus là !! A
la 1ère chauffe, on peut faire n'importe quoi sans que la moto bronche.
Par conséquent on peut rentrer beaucoup plus fort dans les virages sans
aucune apréhension... A part ça, le résultat de notre essai nous
apprend qu'il faut mettre 1.9AV et 1.65 AR à froid pour avoir la bonne
pression à chaud. Ca fait un peu bizarre de partir avec des pneus
dégonflés mais ils montent instantanément en température...
- Par | Mercredi, juillet 23 2008 | 23:58
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300 Miles Vigeant 2007
Après le podium de Nogaro l'objectif est clair, il ne nous manque qu'une seule marche, la première !
Mais après les qualifs (voir ici), on révise sérieusement à la baisse nos ambitions : nous ne sommes que 16ème sur la grille et il y a beaucoup d'équipages homogènes devant nous... finalement, une place dans les 10 ce serait bien... Fredo remplace une nouvelle fois Marc qui prend son temps pour se remettre de sa clavicule. Et comme à son habitude, il va prendre un excellent départ puisqu'il boucle le 1er tour à la 7ème place
A la fin de son relais nous sommes 7ème. J'ai modifié le réservoir pour ajouter 1l, ce qui porte la contenance à 18l. Ça nous permet d'enchaîner 2 relais de 40mn sans refaire le plein. Cette modification est très intéressante avec un équipage de 3 pilotes.
Je prend le 2ème relais sans trop de pression puisque Fredo roule en moyenne en 2'01" et je dois être capable de m'en approcher. Mais ce n'est pas une bonne idée d'être trop cool puisque je vais être plus long à m'élancer que l'année dernière pour finir à la fin de mon relais à rouler dans ces chronos. Un peu de pression ne fait pas de mal parfois...
Mais après les qualifs (voir ici), on révise sérieusement à la baisse nos ambitions : nous ne sommes que 16ème sur la grille et il y a beaucoup d'équipages homogènes devant nous... finalement, une place dans les 10 ce serait bien... Fredo remplace une nouvelle fois Marc qui prend son temps pour se remettre de sa clavicule. Et comme à son habitude, il va prendre un excellent départ puisqu'il boucle le 1er tour à la 7ème place
A la fin de son relais nous sommes 7ème. J'ai modifié le réservoir pour ajouter 1l, ce qui porte la contenance à 18l. Ça nous permet d'enchaîner 2 relais de 40mn sans refaire le plein. Cette modification est très intéressante avec un équipage de 3 pilotes.
Je prend le 2ème relais sans trop de pression puisque Fredo roule en moyenne en 2'01" et je dois être capable de m'en approcher. Mais ce n'est pas une bonne idée d'être trop cool puisque je vais être plus long à m'élancer que l'année dernière pour finir à la fin de mon relais à rouler dans ces chronos. Un peu de pression ne fait pas de mal parfois...
- Par | Mardi, août 28 2007 | 14:55
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