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mon pense-bête sur les réglages du bitza
injection8 amorto assiette Pignon de sortie de boite

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Réglage de fourche

Showa d'origine

Réglages 2010
  • Huile : SAE 7.5
  • Quantité d'huile : hauteur 140mm (fourreau enfoncé et tige enfoncée)
  • Hauteur au dessus des T : 4 traits sur le tube de fourche
  • Précharge : 5 traits et demi (complètement desseré)<
  • Détente (haut des tubes) : Visser à fond (VAF) et dévisser de 6 clics
  • Compression (bas des tubes) : VAF - 10 clics
  • Angle de chasse : 23°30'

Réglages 2007-2009
  • Huile : SAE 5
  • Quantité d'huile : hauteur 150mm (fourreau enfoncé et tige relevée)
  • Hauteur au dessus des T : 4 traits sur le tube de fourche
  • Précharge : 7 traits et demi (complètement desseré)
  • Détente (haut des tubes) : Visser à fond (VAF) et dévisser de 7 clics
  • Compression (bas des tubes) : VAF - 12 clics
  • Angle de chasse : 23°30'

Réglage injection

Un petit tutoriel en images sur le réglage de l'injection sans Mathésis ni colonne à dépression.

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Démultiplication

Nogaro : 15 x 39 (283gr)
Vigeant : 14 x 40 (139gr en racing et 196gr en standard)
Pignon de sortie de boite

Assiette

4 filets visibles (57.5 cm de l'ecrou de roue à la vis de fixation du silencieux)
assiette

Amortisseur

Showa d'origine
Précharge : complètement desseré, ressort en précontrainte mini
Compression : VAF- 1 tour et demi
Détente : VAF - 1 tour
amorto