» Catégorie : Ma 900 SBK › Les pièces spéciales

  • En cliquant sur les icônes ci dessous, vous accédez directement aux articles

2011-08-24_006.JPG 2011-01-29_004.JPG ducatiada-1276810190-1766.jpg poulie ergal 2010-11-20_018.JPG batterie racing compte-tour Brembo PR19 Disques avant protection chaine jante 2ème radia droit Araignée Assise gros reservoir orifice reservoir support manchon reniflard Bouchon catia couronne Pignon de sortie de boite entretoise roue
Les pièces carbone
2010-11-27_009.JPG 2011-04-25_009.JPG 2011-04-25_013a.JPG 2011-06-13_004.JPG 2011-06-13_002a.JPG 2010-11-20_021.JPG

  • Ci dessous le tableau des gains de poids par rapport au coût (plus d'explications ici ):
Gain poids / prix * : acheté d'occasion
Fil Atom des billets de cette catégorieFil des billets Fil Atom des commentaires de cette catégorieFil des commentaires

Nouvelle batterie Lifepo4 4S3P

Mon ancien support de batterie en ABS a mal vieilli et s'est désintégré.


2012-01-28_006.JPG J'ai refait un support de batterie avec du SKIA mais cette fois en piochant dans le stock de matière du père Pivoine (merci ;-) ). Cette fois c'est du polypro. L'idéal serait du polyamide mais je n'arrive pas à en trouver en plaque de 5mm. J'en ai profité pour faire une étanchéité relative. ça fait un peu moins bricolage LOL

2012-01-29_001.JPG 2012-01-22_001.JPG

Leviers réglables

En ce moment, toutes les boutiques de vente en ligne sur internet vendent des leviers réglables "taillés masse".
Bien évidemment, ce sont des chinoiseries et suivant les boutiques, les prix varient de 1 à 5 pour le même article :-/
J'ai acheté les miens sur la baie à 26€ la paire (l'embrayage pour la 900SBK et le frein pour Mamie SS) mais je me suis aperçu trop tard qu'on pouvait les personnaliser avec un marquage laser pour 3,5€... ça aurait été trop la classe d'avoir des leviers gravés "locjoly.com" 8-)

2011-10-29_005.JPG 2011-10-29_007.JPG

Le hic est que je prends 50 grammes de plus dans l'affaire... ça me fait un peu mal au cul ventre mais les leviers d'origines avaient vraiment mal vieilli avec le vernis jauni.
2011-10-29_001.JPG Un petit conseil, il faut graisser les axes des leviers régulièrement. Les miens étaient tellement oxydés que ça entraînait un effort supplémentaire sur le levier !

Bracelets "light"

J'avais eu le droit à des remarques désobligeantes sur mes bracelets qui étaient en tube plein l'été dernier ;-)
C'est vrai que sur une moto qui se veut légère, ça parait anachronique de voir ça... J'ai donc investi chez les chinois de la baie dans des bracelets taillés masse.

<br /> 2011-10-22_002.JPG

Le problème est que pour monter les bracelets chinois, il faut démonter le té de fourche et le support de tube usiné est plus lourd que le support moulé d'origine. En fait ce support d'origine est "chiadé" car il est articulé pour permettre l'assemblage sans démonter le té et en plus il y a une butée qui permet de positionner l'inclinaison du bracelet sans se prendre la tête (ils ont bien cogités dans le bureau d'études sur cette pièce !).
La bonne solution est donc de monter le tube chinois sur le support d'origine
2011-10-22_010.JPG
ça fait un gain total de 332gr :) mais pour un prix de 85€ :(
j'aurais mieux fait de chercher si j'avais pas un tube alu qui traînait dans le fond de ma cave mais je me console en me disant que maintenant j'ai des bracelets de rechange en cas de chute....

Assemblage embrayage anti-dribble

[Mise à jour du couple de serrage : à 14 daN.m ça se dé-serre...]
Mon embrayage provient de Ebay Italie et c'est une copie du Ducati Performance mais à 2 fois moins cher ;-)
Mais pour le prix, il n'y a pas de notice et je me suis un peu arraché les cheveux pour aller à la pêche aux infos sur internet !
Après la frayeur en recevant un colis minimaliste et sans aucune protection à l'intérieur, je découvre de magnifiques pièces alu taillées dans la masse. Pour ceux qui apprécient ce genre de boulot, c'est un régal 8-)

2010-11-20_001.JPG 2010-11-20_006.JPG

Du côté des bonnes surprises, il y a le gain de poids : 1455gr contre 3078gr ! Avec 1.6kg de moins sur des pièces moteur en mouvement, ça risque de changer pas mal le comportement du moteur 8-O
Du côté des moins bonnes surprises, il y a l'anodisation de la cloche un peu trop légère à mon goût et le fait que l'extrémité des ressorts n'est pas bisautée... pas très mécanique tout ça mais c'est vite remédié avec un bon coup de meule l
On attaque maintenant l'assemblage :

Lire la suite...

Support de batterie racing

Le support de batterie d'origine pèse le poids d'un âne mort, 528gr... vous vous rendez compte !!
Avec une chute de plaque d'alu et 5 ou 6 rivets, je divise le poids par deux.
Mon nouveau support pèse 255gr soit un gain de 273gr pour zéro euro, c'est formidable... non ?? ;-)

2011-08-24_006.JPG 2011-08-24_002.JPG

Garde boue avant carbone

ça commençait à me gaver qu'on me dise que mon garde-boue avant était tout vieux, tout moche, tout pourri (aucune mention inutile à rayer !).

Lire la suite...

«