» Catégorie : Ma 900 SBK › Les pièces spéciales

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batterie racing compte-tour Brembo PR19 Disques avant protection chaine 2ème radia droit Araignée Assise gros reservoir orifice reservoir support manchon reniflard Bouchon catia couronne Pignon de sortie de boite

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Encore 126 grammes de moins !

126 grammes, c'est pas beaucoup... mais quand ça ne coûte rien rien, c'est toujours bon à prendre :-)
J'ai fait usiner (merci Yann !) une entretoise de roue avant qui remplace la prise de compteur.
entretoise roue

Fabrication de la batterie racing

Ca y est, une quinzaine de jours après ma commande sur Ebay, j'ai reçu de Chine les composants pour fabriquer une batterie racing "light". On a donc :
  • 12 batteries LifePo4 A123 3,3V/1,1Ah
  • 1 chargeur/équilibreur Imax B6 qui permet de charger 6 batteries simultanément (dans le meilleur des mondes, cet accessoire sera inutile).
imax b6

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Compte-tour à LED

Un 1er aperçu de ce que va donner le compte-tour à LED.
compte-tour à LED Le compte-tour fait également office de voltmètre pendant 50 secondes toutes les 10mn mais c'est plus chiant qu'autre chose ;-)
Je pense que cet accessoire pourrait être utile si on pouvait paramétrer la plage d'utilisation. Tel quel et avec une plage de 0 à 10000tr/mn, les 2/3 de l'affichage sont sans intérêt... Sur piste, on est tout le temps au-dessus de 6000tr/mn et si on est en-dessous, on a rien à faire là...
En fait ce typre de compte existe mais c'est 2 fois plus cher et là ce n'est plus raisonnable :-(
un exemple ici

2ème radiateur d'huile

Comme la pile a rendu l'âme après la course des 333 Miles, je croyais avoir perdu les chronos de l'Alfano. Mais en la remplaçant, miracle, ils sont toujours présent et j'ai pu faire le dépouillement avec analyse des partiels et des températures. Grâce à ça j'ai pu me rendre compte que l'on avait franchi la limite de température que je m'étais fixé à 140°C. Il faut donc faire quelque chose... J'avais pensé mettre en radiateur plus grand mais il se trouve que j'ai un 2ème radiateur et des durites de disponible sur le moteur de la 748. La greffe a donc été facile à réaliser et à moindre coût. C'est toujours ça de gagner sur le pouvoir d'achat :-)
J'espère réduire la température d'une quinzaine de degrés grâce à cette modif
2ème radia gauche 2ème radia droit

Assise arrière

Assise arrière en alu qui se monte en lieu et place de celle d'origine (954gr au lieu de 3,5kg)
Contactez-moi si vous voulez l'adresse de celui qui l'a fabriqué ;-)

Réservoir grande contenance

Pour les courses d'endurances, augmentation de la contenance d'un litre (soit 18l au total) en conservant à peu près le volume d'air d'une boite à air de SBK d'origine.

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