» Catégorie : Ma 900 SS › astuces_900ss

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Reniflard d'huile

Lorsque vous en aurez marre de votre reniflard d'huile qui suinte tout le temps, ci-joint le plan pour le réaliser soi-même. Attention, celui ci-n'a plus les clapets qui retiennent la vapeur d'huile. Mais bon, ça n'a pas que des inconvénients puisque ça évite de se retrouver avec les 2 vis cruci M3x5 qui tiennent le clapet au fond du carter (j'avais passé un paquet d'heures avant de trouver d'ou elles venaient !) mais en plus ça diminiue la pression d'air dans les carters, donc le vilo tourne plus librement :-))

=> PLAN PDF

Plaque protège-pied

On est obligé de fixer sur le bras oscillant une "magnifique" plaque qui est censée protéger le pied en cas de chute.
protege pied protege pied 2

Boitier reniflard d'huile

Un boitier de reniflard d'huile homologué pour les endurances du DCF
merci Sylvain ;-)

boitier reniflard reniflard2

Décolleuse de pneus

Un outil indispensable quand on fait de la piste.

decolleuse de pneus decolleuse pneu

(Made by Fredo)

Nettoyage du collecteur d'échappement

Le collecteur inox est rapidement de couleur bleu/jaune/rouille (rayer les mentions inutiles avec plusieurs réponses possibles !!). Pour éviter de s'user les doigts avec les produits du genre Belgom à force de frotter, il suffit d'utiliser de l'acide de décontamination après soudure (ex : Antox). Le collecteur retrouve sa couleur d'origine (matte) en moins de 5 minutes.
Attention, ce genre de produit est radical et il ne faut surtout pas en mettre sur de la ferraille ou de l'aluminium sous peine de le voir partir en fumée...
A gauche, avant le traitement et à droite le résultat un quart d'heure après...

Vidange de fourche

Pour desserrer l'écrou de 14mm de fixation de la tige, il suffit d'utiliser 2 sangles à cliquets avec des petits crochets (5€ les 2). On fixe un des crochets sur le tube intérieur gris et l'autre extrémité en bas du fourreau de fourche. De cette façon, on ne force pas et on peut réaliser la vidange à une seule personne...

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